سیبک ( گوی فلزی )

سیستم تعلیق خودرو دارای قطعه ای مهم وکاربردی به نام سیبک فرمان می باشد. این قطعه از یک سمت به طبق ها و از سمت دیگر به متعلقات چرخ های خودرو متصل می شود.

 بطور کلی دو نوع سیبک فرمان وجود دارد، نوع اول (loaded ) با تحمل وزن  برای خودرو هایی که دارای  دیفرانسیل عقب هستند، استفاده می شود. نوع دوم(follower ) بر خلاف نووع قبلی هیچ  وزنی از خودرو را تحمل نمی کند.سیبک فرمان قطعات کروی شکلی در سیستم فرمان و هدایت خودرو هستند،که حرکت بین دو قطعه را بدون کم‌ترین اصطکاک فراهم می‌کنند.

همانطور که گفته شد، سیبک فرمان در همه خودرو ها یک شکل است. کروی شکل است، و وظیفه اصلی این قطعه ایجاد حرکت روان برای چرخش چرخ‌ها حول یک محور است.

این قطعه ها معمولا از یک طرف به طبق و از طرف دیگر به چرخ ها متصل هست. این قطعه اغلب در محور جلو و در سر طبق ها قرار می گیرد.

وظیفه دیگر قطعه فرمان ، حرکت روان چرخ ها، کنترل هدایت خودرو،  اتصال چرخ ها به سیستم تعلیق و جلوگیری از ضربه و ارتعاشات به قسمت جلویی و کابین خودرو می باشد.

این قطعه باعث چرخش چند محور مجزا، به صورت هم زمان می‌شود.زمان چرخاندن فرمان، حرکت فرمان از طریق سیبک به چرخ‌ها منتقل شده و چرخ‌ها نیز در همان جهت حرکت خواهند نمود.

به بیان ساده تر فرمان را به هر سمت حرکت دهید، سیبک فرمان باعث میشود، لاستیک ها هم به همان جهت به حرکت دربیایند.حرکت نرم و روان خودرو به عوامل مختلفی بستگی دارد، که یکی از این موارد وجود قطعه مناسب می باشد.

به این صورت که در دست‌اندازها و جاده‌های ناهموارو پستی بلندی های مسیر  تا حدودی ارتعاشات را جذب میکند، و مانع ازرسیدن آن به داخل  کابین می‌شود، و اجازه هدایت خودرو را فراهم می کند.خرابی قطعه یکی از مهم ترین دلایل ایجاد لرزش و ضربه در فرمان است.