سراتو سایپا آپشنال
شرکت سایپا و مونتاژ خودرو سراتو
مونتاژ سراتو در ایران
سراتو سایپا آپشنال نام تیپی از سراتوهای مونتاژ شده در شرکت سایپا است که نسبت به تیپ معمولی امکانات رفاهی بیشتری دارد.
شرکت خودروسازی سایپا از سال ۱۳۹۳ کار مونتاژ خودرو های سراتو را در ایران آغاز کرد.
به گزارش یدک مال از کیا سراتو در چهار نسل تا به امروز تولید شده است.
سراتویی که توسط شرکت سایپا در نوع ۱,۶۰۰ سی سی دستی و ۲,۰۰۰ سی سی اتومات در ایران مونتاژ می شود از نوع نسل دوم کیا سراتو است که بنام سراتو TD یا فورته شناخته می شود.
به ادعای شرکت سایپا مصرف سوخت ترکیبی سراتو سایپا ۶/۶ لیتر در هر صد کیلومتر طی مسافت برای مدل دنده ای و مصرف ۷/۱ لیتر در هر صد کیلومتر طی مسافت برای مدل اتومات است.
کیا سراتو سایپا داری ۴ تیپ به نام های M/T 1.6 دستی ۶ سرعته و A/T 2.0 اتوماتیک ۶ سرعته و M/T 1.6 آپشنال دستی ۶ سرعته و A/T 2.0 آپشنال است که بر اساس نوع موتور و امکانات طبقه بندی شده اند.
کیا سراتو نسل دوم TD (2009 - 2013)
از سال ۲۰۰۹ نسل دوم کیا سراتو در سه نوع سدان ، کوپه و هاچبک راهی بازار شد.
علاوه بر طراحی مدرن تر این نسل از سراتو، امکاناتی رفاهی جدیدی نیز نسبت به نسل قبل در اختیار مصرف کننده می گذاشت.
از جمله امکانات کیا سراتو نسل دوم می توان به استارت و ورود بدون کلید ،کمربندهای ایمنی پیش کشنده، سامانه رهیاب (نویگیشن)، نمایشگر ۷ اینچی، چراغ های اتوماتیک با قابلیت تنظیم زاویه نور، حسگر پارک، آینه های تاشونده برقی، شش کیسه هوا اشاره کرد.
شرکت خودروسازی سایپا از سال ۱۳۹۳ این خودرو را در دو مدل معمولی و آپشنال مونتاژ می کند.
سراتو تولید شده توسط این شرکت تفاوت هایی با مدل کره ای این خودرو دارد که از جمله آنها می توان به متریال ضعیف تر استفاده شده در ساخت کابین و ترمز های کاسه ای چرخ های عقب و امکانات رفاهی محدودتر اشاره کرد.
سراتو سایپا ساده و آپشنال
کیا سراتو ۲ لیتری در دو تیپ ساده و آپشنال در بازار یافت میشود که نمونه سراتو سایپا آپشنال از تجهیزات بیشتری برخوردار بوده و صد البته قیمت آن نیز گران‌تر است.
آپشن‌ها و امکانات رفاهی مناسبی در سراتو سایپا آپشنال یافت میشود که از جمله آنها میتوان کامپیوتر سفری، کروز کنترل، اتو لایت، صفحه نمایش ۷ اینچی با ۶ بلندگو، صندلی چرم، دوربین دنده عقب، سنسور دنده عقب، سانروف، GPS، دنده پشت فرمان، تهویه مطبوع اتوماتیک و چند آپشن دیگر را نام برد.
تجهیزات و امکانات انواع سراتو سایپا (مونتاژی)
سراتو سایپا در دو مدل ۱.۶ و ۲.۰ لیتری به صورت آپشنال و غیر آپشنال به بازار ایران عرضه میشود. تجهیزات موجود در هر نسخه طبق اطلاعات موجود در سایت شرکت سازنده به شرح جداول زیر است:
| تیپ | M/T 1.6 | A/T 2.0 | M/T 1.6 آپشنال | A/T 2.0 آپشنال |
|---|---|---|---|---|
| ابعاد(mm) | ||||
| طول خودرو | ۴۵۳۰ | |||
| عرض(بدون در نظر گرفتن آیینه ها) | ۱۷۷۵ | |||
| ارتفاع | ۱۴۶۰ | |||
| فاصله بین دو محور | ۲۵۶۰ | |||
| وزن (کیلوگرم) | ||||
| وزن خالص | ۱۲۴۰ | ۱۳۱۰ | ۱۲۴۰ | ۱۳۱۰ |
| مصرف سوخت (لیتر در هر صد کیلومتر طی مسافت) | ||||
| سیکل ترکیبی | ۶/۶ | ۷/۱ | ۶/۶ | ۷/۱ |
| ظرفیت باک (لیتر) | ۵۲ | |||
| رینگ و تایر | ||||
| رینگ | ۱۵ اینچی فولادی | ۱۶ اینچی آلومینیومی | ۱۵ اینچی فولادی | ۱۶ اینچی آلومینیومی |
| تایر | ۱۹۵/۴۵R۱۵ | ۲۰۵/۵۵R۱۶ | ۱۹۵/۴۵R۱۵ | ۲۰۵/۵۵R۱۶ |
مشخصات فنی و قوای محرکه (موتور، گیربکس و سایر بخشهای عملکردی)
طبق بررسی یدک مال از لحاظ قوای محرکه و پیشرانه سایپا به طور کلی از دو نوع موتور در خودروهای سراتو
مونتاژی استفاده کرده است.
نوع اول در تیپ های ۱.۶ لیتری استفاده شده است که با نام DOHC MPI 1.6 شناخته می شود.
نوع دوم در تیپ های ۲.۰ لیتری به کار برده شده است و DOHC MPI 2.0 نام گذاری شده است.
این پیشرانه ها مشترکاً از نوع ۴ سیلندر خطی ۱۶ سوپاپ هستند.
حجم موتور در تیپ های M/T 1.6 و M/T 1.6 آپشنال ۱۶۰۰ و در تیپ های A/T 2.0 و A/T 2.0 آپشنال ۲۰۰۰ است.
حداکثر قدرت و گشتاور به ترتیب در تیپ M/T 1.6 و M/T 1.6 آپشنال ۱۲۴hp@6300rmp و ۱۵۶Nm@4200rmp و درتیپ های A/T 2.0 و A/T 2.0 آپشنال ۱۵۶hp@6200rmp و ۱۹۴.۲Nm@4300rmp است.
از لحاظ نوع گیربکس با توجه به تیپ ۲ نوع گیربکس دستی ۶ سرعته و اتوماتیک ۶ سرعته در سراتوهای سایپا مورد استفاده قرار گرفته است.
سیستم فرمان در تمام تیپ ها به صورت اتوماتیک است.
سیستم تعلیق در ۴ تیپ سراتو سایپایی یکسان بوده و از نوع مک فرسون در سیستم تعلیق جلو و اکسل پیچشی در سیستم تعلیق عقب است.
سیستم ترمز در هر ۴ تیپ در جلو ار نوع ترمز دیسکی و در عقب از نوع کاسه ای می باشد.
مشخصات فنی سراتو سایپا مطابق جدول زیر است:
| تیپ | M/T 1.6 | A/T 2.0 | آپشنال M/T 1.6 | آپشنال A/T 2.0 |
|---|---|---|---|---|
| گیربکس | ||||
| نوع گیربکس | دستی- ۶سرعته | اتوماتیک- ۶سرعته | دستی- ۶سرعته | اتوماتیک- ۶سرعته |
| موتور | ||||
| نوع موتور | ۱.۶ DOHC MPI | ۲.۰ DOHC MPI | ۱.۶ DOHC MPI | ۲.۰ DOHC MPI |
| تعداد سیلندر – تعداد سوپاپ | ۴سیلندر خطی-۱۶سوپاپ | |||
| حجم موتور cc | ۱۶۰۰ | ۲۰۰۰ | ۱۶۰۰ | ۲۰۰۰ |
| حداکثر قدرت | ۱۲۴hp@6300rmp | ۱۵۶hp@6200rmp | ۱۲۴hp@6300rmp | ۱۵۶hp@6200rmp |
| حداکثر گشتاور | ۱۵۶Nm@4200rmp | ۱۹۴.۲Nm@4300rmp | ۱۵۶Nm@4200rmp | ۱۹۴.۲Nm@4300rmp |
| فرمان | ||||
| نوع فرمان | هیدرولیک | |||
| سیستم تعلیق | ||||
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون | |||
| سیستم تعلیق عقب | اکسل پیچشی | |||
| ترمز | ||||
| جلو | دیسکی | |||
| عقب | کاسه ای | |||
طراحی داخلی و کابین
طراحی کابین سراتو سایپا شاید درزمان خودش دلنشین به نظر می‌رسید اما امروزه و با ورود انواع و اقسام طراحی‌های جدید به ویژه در مدل‌های ارزان قیمت‌تر چینی، قطعا سلیقه بسیاری از مشتریان نسبت به گذشته متمایز شده است.
ناحیه کنسول میانی داشبورد در سراتو سایپا آپشنال چهره ساده و تقریبا قدیمی دارد که با انواع و اقسام کلیدها و دکمه‌های مستطیل شکل احاطه شده است.
فقدان صفحه نمایشگر در نمونه‌های غیر آپشنال نیز بر یکنواختی بصری کابین سراتو خواهد افزود.
البته استفاده از تریم مشکی رنگ در پنهان نمودن قدمت طراحی داشبورد تاثیر بسزایی داشته و نسبت به نمونه مشکی-نقره‌ای، جلوه بصری زیباتری را به نمای جلوی کابین سراتو سایپا به ویژه در بخش غربیلک فرمان، داده است.
غربیلک فرمان و دسته دنده به جز در مدل پایه ۱.۶ لیتری، با پوشش چرمی ملبس شده‌اند و از فرم قابل قبولی برخوردار هستند.
روی فرمان سراتو سایپا آپشنال نیز کلیدهای کروز کنترل و سیستم صوتی قرار گرفته که جذابیت آن را افزایش می‌دهد.
پنل کیلومتر شمار پشت غربیلک فرمان، حالتی سیلندری داشته و به سه ناحیه مجزا تقسیم شده است.
استفاده از نور پس زمینه قرمز رنگ در این قسمت، جنبه اسپرت آن را افزایش داده است.
وجود پدل شیفتر در ناحیه پشت غربیلک فرمان نسخه سراتو سایپا آپشنال هم می‌تواند نویدبخش یک رانندگی پرهیجان باشد.
در سراتو سایپا آپشنال یک استراحتگاه آرنج و دو عدد جا لیوانی برای سرنشینان جلو در حد فاصل اهرم تعویض دنده تا ناحیه بین صندلیهای سرنشینان جلو تعبیه شده است.
صفحه نمایشگر لمسی در مدل سراتو سایپا آپشنال وضوح نسبتا خوبی داشته و ضمن پشتیبانی از زبان فارسی به راحتی قابل استفاده است.
در نمونه غیر آپشنال نیز از یک صفحه نمایشگر TFT با نوشته های قرمز رنگ که ترکیبی ساده و معمولی دارد و متناسب با نمای کلی کابین است، استفاده شده است.
علی‌رغم استفاده از پوشش چرمی برای صندلی‌ها در نسخه آپشنال، اما پنل روی دربها توسط روکش پارچه‌ای پوشش داده شده‌اند.
در سراتو سایپا آپشنال صندلی‌ها فرم مناسبی دارند و گودی آنها برای حمایت از بدن سرنشین کافی به نظر می‌رسد و به طرز نسبتا مناسبی بدن سرنشین را از جناحین در بر می‌گیرند.
سراتو سایپا آپشنال برخلاف ظاهر جمع و جوری که از آن برخوردار است، از فضای داخلی نسبتا جادار و راحتی بهره می‌برد.
در ردیف جلو همانگونه که انتظار می‌رود مشکلی از نظر فضای سر و پا برای سرنشینان وجود ندارد.
در صندلیهای ردیف عقب یک استراحتگاه آرنج به صورت تاشو با دو عدد جالیوانی در بین دو صندلی تعبیه شده.به طور کلی گنجایش فضای صندلیهای ردیف عقب برای سرنشینان با قد حدود ۱۸۵ سانتیمتر، تقریبا مناسب خواهد بود. البته از نظر فضای زانو ممکن است افراد بلند قد کمی با مشکل مواجه باشند.
فضای صندوق عقب سراتو سایپا آپشنال دارای ظرفیتی معادل ۴۱۵ لیتر است که برای یک خودروی سدان سایز متوسط کافی به نظر می‌رسد. درضمن با تا کردن صندلیهای ردیف عقب به سمت جلوی کابین این حجم افزایش خواهد پیدا خواهد کرد.
به طور کلی فضای داخلی و کابین سراتو سایپا آپشنال اگرچه از نظر طراحی تقریبا قدیمی به نظر می‌رسد اما با توجه به قیمت و برند معتبر این خودرو، می‌تواند به عنوان یک خودروی کره‌ای در این رنج قیمتی قابل قبول بوده و رضایت نسبی مشتریان ایرانی را فراهم نماید.
همانطور که پیش از این نیز از خودروسازان داخلی مشاهده نموده‌ایم کابین سراتو سایپا آپشنال از نظر متریال در مقایسه با نمونه های وارداتی همین خودرو به دلیل فرآیند ارزان سازی، در سطح کیفی پایین تری قرار دارد که در نتیجه سود بیشتری را نصیب مونتاژ کننده گرامی خواهد کرد.
البته در مدل آپشنال کیفیت کابین در سطح مرغوب‌تری قرار داشته و تنها کمی نسبت به نمونه وارداتی با کاهش کیفیت مواجه بوده است.
تمایز کابین مدل سراتو سایپا آپشنال با نسخه غیر آپشنال در استفاده از روکش چرمی برای صندلی ها و غربیلک فرمان و وجود سانروف و صفحه نمایشگر لمسی در مدل آپشنال است.
تجهیزات ایمنی و رفاهی
تجهیزات ایمنی
در بخش ایمنی این خودرو به امکاناتی همچون ۲ کیسه‌ی هوا، ترمزهای ضد قفل (ABS)، سیستم کمکی ترمز، ایموبولایزر، سنسور پارک (EBD) مجهز شده است.
ایمنی سراتوهای مونتاژی با نمونه‌هایی که توسط IIHS تست شده‌اند قطعا متفاوت است.
اگر ترمزهای کاسه‌ای این خودرو را نادیده بگیریم، میتوان گفت که تجهیزات ایمنی مناسبی برای سراتو ۲ لیتری آپشنال در نظر گرفته شده است که البته وقتی آن را با تجهیزات ایمنی کیا سراتو مقایسه می کنیم متوجه حذف برخی آیتم ها از جمله سیستم کنترل کشش (TCS)، سیستم کنترل پایداری (ESP)، ایربگ های جانبی جلو و پرده‌ای می شویم.
تجهیزات رفاهی
از نظر ظاهری میان سراتو سایپا آپشنال و معمولی تفاوت چندانی وجود ندارد اما در داخل کابین تفاوت‌ها آشکار می شود!
سانروف برقی، روکش چرمی غربیلک فرمان و سر دنده، روکش چرم صندلی‌ها، آمپر سوپر ویژن (نورپردازی قرمزرنگ نشان‌دهنده‌ها)، سیستم مولتی‌مدیا با صفحه‌نمایش ۸ اینچی و کلید هوشمند تنها بخشی از امکانات کیا سراتو آپشنال است که میتوان از آن نام برد.
به طور کلی تجهیزات رفاهی که فقط در تیپ سراتو سایپا آپشنال یافت می شوند به قرار زیر است:
سیستم کلید هوشمند یا Key Less +Smart Key ، کروز کنترل، سانروف،غربیلک فرمان و دسته دنده چرمی، چراغ های اتوماتیک، سیستم تهویه اتوماتیک، سنسور پارک دنده عقب، سیستم پارک دنده عقب، سیستم مولتی مدیا، دوربین عقب، GPS، دسته دنده روی فرمان، جلو آمپر سوپر ویژن، صندلی چرمی.
جدول زیر به مقایسه آیتم های ایمنی و رفاهی تیپ های مختلف سراتو سایپا می پردازد:
| تیپ | M/T 1.6 | A/T 2.0 | M/T 1.6 آپشنال | A/T 2.0 آپشنال |
|---|---|---|---|---|
| تجهیزات ایمنی و رفاهی | ||||
| ایربگ راننده و سرنشین | دارد | دارد | دارد | دارد |
| کامپیوتر اطلاعات سفر | دارد | دارد | دارد | دارد |
| کروز کنترل | ندارد | دارد | ندارد | دارد |
| سیستم کلید هوشمند Key Less + Smart Key | ندارد | ندارد | ندارد | دارد |
| سانروف | ندارد | ندارد | دارد | دارد |
| مجهز به سیستم پیشرفته ترمز ABS+ EBD | دارد | دارد | دارد | دارد |
| غربیلک فرمان و دسته دنده چرمی | ندارد | دارد | دارد | دارد |
| غربیلک فرمان قابل تنظیم ارتفاع با کلیدهای کنترل | دارد | دارد | دارد | دارد |
| باز شدن اتوماتیک دربها به هنگام تصادف | دارد | دارد | دارد | دارد |
| سیستم ضد سرقت (Immobilizer) | دارد | دارد | دارد | دارد |
| چراغهای جلو با قابلیت تنظیم نور | دارد | دارد | دارد | دارد |
| چراغهای اتوماتیک | ندارد | دارد | ندارد | دارد |
| چراغ مه شکن جلو و عقب | دارد | دارد | دارد | دارد |
| شیشه بالابر برقی جلو و عقب | دارد | دارد | دارد | دارد |
| سیستم تهویه مطبوع | دستی | اتوماتیک | دستی | اتوماتیک |
| سیستم صوتی و مجهز به: رادیو+ CD PLAYER باقابلیت پخش MP3 ,ورودی USB+ AUX+IPOD مجهز به ۶بلندگو | ||||
| کمربندهای ایمنی جلو با سیستم پیش کشنده و قابل تنظیم ارتفاع | دارد | دارد | دارد | دارد |
| سنسور پارک دنده عقب | ندارد | ندارد | دارد | دارد |
| سیستم مولتی مدیا – دوربین عقب – GPS | ندارد | ندارد | دارد | دارد |
| (Paddel shifter)دسته دنده روی فرمان | ندارد | ندارد | ندارد | دارد |
| جلو آمپر سوپر ویژن | ندارد | ندارد | ندارد | دارد |
| صندلی چرمی | ندارد | ندارد | ندارد | دارد |
تجربه رانندگی با کیا سراتو
بر روی صندلی راننده می‌نشینیم و پس از روشن کردن خودرو به راه می‌افتیم.
شتاب اولیه مدل ۲.۰ لیتری در حد خوب و مطلوب بوده و مدل ۱.۶ لیتری نیز از خود شتاب و کشش کافی برای مصارف و نیازهای معقول را به نمایش می‌گذارد.
استفاده از پدل شیفتر در نسخه آپشنال نیز حس بسیار خوبی را به راننده منتقل می‌نماید.
هماهنگی میان جعبه دنده و گیربکس خودرو نیز در حد کفایت بوده و دقت تعویض دنده‌ها به همراه نرمی عملکرد جعبه دنده، موجبات خرسندی ما را فراهم می‌نماید.
درباره کنترل بدنه و هندلینگ خودرو نیز میتوان گفت که مناسب است و سراتو سایپا آپشنال به اصطلاح در دستان راننده بوده و گوش به فرمان او است.
البته فقدان ESP در این خودرو کاملا احساس میشود و می‌تواند منجر به گردش ناگهانی بدنه هنگام مانورهای ناگهانی شود.
با توجه به طراحی نسبتا اسپرت این سدان سایز متوسط و همچنین تطبیق دادن سیستم تعلیق آن با شرایط نامناسب جاده‌ای در ایران، نباید انتظار سواری آنچنان نرم و آسایش بخشی را از این خودرو داشته باشید.
به علت برخی عیوب مونتاژی و عدم دقت کافی (به اندازه نمونه های وارداتی) در سر هم‌بندی ادوات کابین، گهگاه سر و صداهایی در داخل کابین به گوش می‌رسد که از خودرویی در این رنج قیمت انتظار نمی‌رود.
به طور کلی میزان صدای ورودی به کابین چندان نامناسب نبوده و قابل قبول است.
همچنین دید به بیرون کابین در حد مناسب ارزیابی میشود و نمی‌توان به آن خرده گرفت.
البته دید عقب به علت ارتفاع نسبتا زیاد صندوق و ابعاد تقریبا کوچک شیشه عقب، تا حدی محدود شده که البته با وجود سنسور دنده عقب و دوربین دید عقب، از این نقیصه تا حدودی کاسته خواهد شد.
جلو آمپر در مدل دو لیتری آپشنال از نوع سوپر ویژن بوده و اعداد و ارقام آن به خوبی قابل رویت هستند.
صندلی‌ها نیز به اندازه کافی راحت هستند اما شاید در مسافرت‌های طولانی کمی خسته کننده باشند.
به طور کلی به استثنای سواری نه‌چندان نرم سراتو سایپا آپشنال ، سایر مولفه‌های مرتبط با رانندگی در این خودرو به نحوی هستند که می‌توانند رضایت و خرسندی مشتری ایرانی را تا حد زیادی به چنگ بیاورند و او را راضی نگاه دارند.
همچنین متاسفانه به دلیل استفاده از ترمزهای کاسه‌ای در چرخ های عقب، از قدرت ترمزگیری این خودرو در قیاس با مدل وارداتی تا حدی کاسته شده است.
شتاب صفر تا صد کیا سراتو سایپا آپشنال مدل ۲.۰ لیتری برابر با ۱۰.۵ ثانیه و در نمونه ۱.۶ لیتری با گیربکس دستی معادل با ۱۰.۳ ثانیه است.
حداکثر سرعت سراتو سایپا آپشنال مساوی با ۱۹۰ کیلومتربرساعت است.
رقبا و محصولات مشابه
سراتو سایپا آپشنال در ایران رقبای زیادی از نظر قیمت ندارد.
پیش از گرانی‌های بازار خودرو، نزدیک‌ترین خودروی رقیب آن مزدا۳ بود که در حال حاضر با سراتو سایپا اختلاف قیمت زیادی دارد.
از دیگر سدان های موجود در بازار که میتوان آنها را رقیب سراتو سایپا دانست( چه از نظر قیمت و چه از نظر کلاس بدنه) میشود به هیوندای اکسنت، پژو۳۰۱( در صورت تداوم حضور در ایران)، چری آریزو۵ توربو و لیفان ۸۲۰ اشاره کرد.
مزایا و معایب سراتو سایپا
نکات مثبت
- دو نوع قوای محرکه متفاوت برای پاسخگویی به نیازهای متفاوت
- هماهنگی مناسب پیشرانه و گیربکس
- شتاب مناسب
- ظاهر موقر
نکات منفی
- تجهیزات کمتر نسبت به نمونه وارداتی
- ترمز کاسه‌ای چرخ‌های عقب
- کیفیت کمتر متریال کابین نسبت به نمونه وارداتی بویژه در مدل غیرآپشنال
مقایسه اجمالی سراتو سایپا با سراتو وارداتی ۲۰۱۰
- سراتو سایپا آپشنال مجهز به رینگ های ۱۶ است این در حالی است که سراتوهای وارداتی با رینگ های ۱۷ وارد بازار ایران شدند.
- بلافاصله پس از ورود به داخل کابین سراتو سایپا آپشنال می توان متوجه تفاوت نوع متریال به کار رفته شد و متاسفانه استفاده از متریال ضعیف تر حتی در فرمان و دسته دنده نیز مشاهده می شود.
- بسیاری از آیتم های ایمنی از سراتوهای سایپا آپشنال حذف شده است.سیستم های ایمنی حذف شده در سراتو آپشنال شامل سیستم کنترل پایداری (ESP)، سیستم کنترل کشش (TCS) هستند.
- ایربگ های جانبی جلو و پرده‌ای در سراتو سایپا آپشنال به طور کامل حذف شده اند و ایربگ ها صرفاً به دو ایربگ برای سرنشینان جلو خلاصه می شود.
- سیستم گرمکن صندلی‌ها در سراتو سایپا آپشنال حذف شده اند.
- در مدل مونتاژی شاهد استفاده از صندلی های غیر ارگونومیک هستیم.
- عایق بندی نامناسب در سراتو سایپا آپشنال سبب شده صدای موتور در دورهای بالا وارد کابین شود.
- کیفیت رنگ خودرو در سراتوهای آپشنال نسبت به سراتو های وارداتی به شدت افت کرده و میتوان کیفیت رنگ این خودرو ها را در ردیف سایر تولیدات شرکت سایپا گزارش کرد.
