نقش پیستون موتور در خودرو چگونه است ؟

۳- رینگ پیستون : رینگ پیستون‌‌ها حلقه‌‌های هستند که درون شیار رینگ پیستون قرار می‌گیرند و مانع اصطکاک و استهلاک پیستون در زمان انفجار و احتراق و حرکات رفت و برگشتی می‌شود. این رینگ‌‌ها تماس میان پیستون و سلیندر را مدیریت می‌کند و مانع از خروج گاز می‌شود. دو نوع رینگ در پیستون داریم رینگ‌‌های متراکم و رینگ‌‌های روغن که رینگ‌‌های متراکم از خروج گاز جلوگیری می‌کنند و رینگ‌‌های روغن، مقدار روغن روی جداره پیستون را کنترل می‌کند. اگر رینگ‌‌ها خاصیت ارتجاعی خود را از دست دهند یا اصطلاحا موتور رینگ بچسباند به این معنی است که رینگ‌‌ها قابلیت توزیع روغن را از دست داده اند و پیستون‌‌ها به سختی درون سلیندر حرکت خواهند کرد . زمانی که روغن به مقدار کافی توزیع نگردد عملکرد پیستون در سلیندر دچار اختلال می‌شود و در نهایت باعث می‌شود که به موتور اتومبیل آسیب وارد شود. اغلب در نتیجه این اتفاق از موتور دود بلند می‌شود و لازم است تعمیرکار به آن رسیدگی نماید.

یکی از وظایف مهم رینگ‌‌ها انتقال دما از پیستون به جداره سیلندر است. زمانی که دمای پیستون در حال حرکت افزایش پیدا می‌کند لازم است این دما کاهش یابد. رینگ‌‌ها از عاملان موثر در کاهش دما هستند که گرما را از پیستون به سلیندر منتقل می‌کنند و باعث افت دمای پیستون‌‌ها می‌شوند.

۴-شیار رینگ پیستون : شیار پیستون محل قرار گیری رینگ پیستون‌‌ها هستند که نقش مهمی را در پیستون ایفا می‌کنند. این شیارها که در بخش بالایی دامنه پیستون قرار دارند با کمک رینگ‌‌ها مانع از خروج مخلوط سوخت و هوا از بالای محفظه احتراق می‌شوند تا فرآیند انفجار و احتراق در محفظه به راحتی و درستی انجام گردد و در نهایت پیستون به حرکت درآید که به وسیله آن اتومبیل نیز به حرکت درمی آید. این شیارها باعث می‌شود از برخورد سوپاپ با پیستون جلوگیری شود و در صورت پاره شدن تسمه تایم مانع از آسیب رسیدن به پیستون و سوپاپ می‌شود.

۵- سوراخ گژنپین :  گژنپین‌‌ ها یا انگشتی، میله ای توخالی است که رابط میان پیستون و شاتون است. این میله سر کوچک شاتون را به پیستون متصل می‌کند، جنس آن از فولاد است و رویه آن را با روش سمانتاسیون سخت  می‌کنند. بر روی پیستون سوراخ‌‌هایی برای قرار گیری این گژنپین‌‌ها تعبیه شده است است که به آن سوراخ گژنپین می‌گویند.