آموزشی

تفاوت بنزین سوپر و معمولی

بنزین سوپر

بنزین سوپر یا معمولی؟ اولین سوالی است که کارکنان جایگاه‌های سوخت از شما می‌پرسند، انتخاب شما چیست؟ اگر بدون معطلی به این سوال پاسخ می‌دهید و بنزین معمولی را انتخاب می‌کنید، خواندن این مقاله در سایت یدک مال را به شما توصیه می‌کنم. طی چند دهه گذشته و هم‌ زمان با به‌ کارگیری فن‏اوری‌ های نوین در ساخت خودرو و تلاش برای کاهش سطح آلایندگی خودروهای درحال‌ تولید، راهکارهای متعددی برای حذف بنزین و جایگزینی آن با سوخت‌های دیگر مطرح شده‌ است ؛ اما هم‌چنان بنزین سوپر و معمولی ، مهم‌ترین سوخت مورد استفاده در خودروهای سراسر دنیا است.

بنزین معمولی چیست؟

عمده‌ترین سوخت مصرفی در دنیا بنزین معمولی است. به دلیل قیمت اقتصادی‌ تر و سوخت‌وساز قدیمی موتور‌ها این بنزین بیشترین مصرف را دارد. دسترسی به این بنزین حتی در دورافتاده‌ ترین مناطق هم امکان‌ پذیر است، اما بنزین سوپر این شرایط را ندارد. بنزین معمولی در مقایسه با سوخت‌ های دیگر کیفیت پایین‌ تری دارد، این کیفیت پایین به عدد اکتان بنزین معمولی مربوط می‌شود.

عدد اکتان بنزین معمولی ۸۷ است و این عدد نشان‌دهنده میزان قدرت مقاومت این سوخت در برابر پیش احتراق ، گرما و فشار است. 

بنزین سوپر چیست؟

عدد اکتان مقیاسی برای سنجش کیفیت سوخت است. هرچقدر عدد اکتان بالاتر باشد، بنزین از کیفیت بهتری برخوردار است .

عدد اکتان حداقل ۹۵ بنزین سوپر , مهمترین تفاوت بنزین سوپر و معمولی است. بنزین سوپر به دلیل داشتن ترکیبات بیشتر و مراحل تولید آن، هزینه تمام شده بیشتری نیز دارد و همین دلیل گران بودن این بنزین نسبت به بنزین معمولی است.

مهم‌ترین تفاوت بنزین سوپر و معمولی

فرق بنزین معمولی با بنزین سوپر ، در میزان عدد اکتان آن است. همانطور که پیش‌تر گفتیم، هر چقدر میزان این عدد بالاتر باشد؛ بنزین دیرتر منفجر می‌شود و کمتر هدر می‌رود. عدد اکتان , در اکتان بنزین سوپر ۹۵ و در  اکتان بنزین معمولی ۸۷ است .

نکته مهم دیگری که در مورد تفاوت‌ های این دو به ‌چشم می‌ آید، طراحی تخصصی پیشرانه‌ های خودروها بر اساس نوع بنزین است ؛ مثلا تمامی خودرو های مجهز به سیستم پرخوران یا توربوشارژ برای اینکه بتوانند به بهترین سطح از عملکرد خود برسند ، به بنزین سوپر با عدد اکتان ۹۵ یا بالاتر نیاز دارند ؛ علاوه‌ بر این ، استفاده طولانی‌ مدت از بنزین‌ هایی با عدد اکتان پایین‌ تر در چنین خودرو هایی ، می‌تواند با آسیب‌ زدن به تمامی اجزای درونی موتور خودرو ، خسارات مادی فراوانی را به مالک خودرو تحمیل کند .

بنابراین بهتر است از بنزین سوپر استفاده‌ شود تا عوارض ناشی از بنزین معمولی تا حد زیادی کاهش یابد. استهلاک موتور در طول زمان نیز می‌تواند مهم‌ترین تفاوت بنزین سوپر و معمولی باشد ؛ البته این تفاوت بیشتر در ُبعد هزینه و نگه‌داری خودرو مطرح می‌شود .

بنزین سوپر به کاهش آلودگی هوا کمک می‌کند

یکی از دلایل عمدهٔ آلودگی هوای کلان شهرها تردد بیش از حد خودروها و ترافیک است، کیفیت و نوع سوخت خودروهایی که در شهر تردد می‌کنند ، تاثیر مستقیم بر روی میزان آلودگی هوا دارد. بنزین‌هایی با اکتان بالا مانند بنزین سوپر باعث تمیزی سیستم سوخت‌رسانی و عملکرد بهتر خودرو می‌شوند و در نتیجه آلایندگی خودرو را کاهش می‌دهد . شما با انتخاب نوع سوخت خودروی شخصی‌ تان می‌توانید به داشتن هوای پاک کمک کنید .

بنزین معمولی

مزایا و معایب بنزین معمولی

مزایای بنزین معمولی دلیل اصلی استفاده گسترده از آن در سطح جهان است.

  • قیمت کمتر : استفاده روزانه از وسایل نقلیه مبحث هزینه و قیمت را با اهمیت می‌کند، انتخاب یک منبع ارزان در درازمدت صرفه اقتصادی دارد.
  •  دسترسی آسان : بنزین معمولی در هر مکانی قابل‌ دسترسی و خرید است، حتی در روستا‌های دور آن را با بشکه عرضه می‌کنند.

از جمله معایب بنزین معمولی به موارد زیر میتوان اشاره کرد :

  • ایجاد رسوب در پیستون‌ها
  • ایحاد خرابی در شمع‌ها
  • ایجاد خام‌سوزی
  • ایجاد روغن‌سوزی ( با خرابی موتور و سیلندرها )
  • ایجاد پوسیدگی در سوپاپ‌ها

مزایا و معایب بنزین سوپر

  • افزایش عملکرد موتور :  استفاده از بنزین سوپر باعث افزایش قدرت و سرعت در پیشرانه‌ های جدید می‌شود.
  • آلودگی کمتر  :  برخلاف بنزین معمولی و آسیب‌های جدی آن، این بنزین خطرات کمتری برای محیط‌ زیست دارد.
  • افزایش عمر قطعات خودرو :  بنزین سوپر به قطعات داخلی خودرو (شمع و انژکتور) آسیب کمتری وارد می کند

معایب بنزین سوپر :

  • در دسترس نبودن در راه‌ ها و خیلی از شهرستان‌ها
  • هزینه بالاتر بنزین سوپر نسبت به بنزین معمولی در طول یک سال استفاده

عوامل موثر در انتخاب بنزین مناسب ماشین

نکته مهم و قابل توجه در خصوص عدد اکتان این است که عوامل بیرونی هم در میزان آن تاثیر دارد و منجر به کاهش یا افزایش این عدد می‌شود . در این بخش به مهم‌ترین دلایل بیرونی اشاره می‌کنیم :

  • ارتفاع از سطح دریا : هر چقدر که ارتفاع خودرو از سطح دریا بالاتر باشد ، نیاز به سوختی با عدد اکتان کم‌ تر است ؛ زیرا که بنزین ، دیرتر دچار احتراق می‌شود.
  • میزان رطوبت : افزایش میزان رطوبت با بالا رفتن عدد اکتان رابطه مستقیمی دارد ؛ به عبارتی با افزایش درجه رطوبت هوا ، میزان عدد اکتان بنزین نیز بالا می‌رود .
  • دمای هوا : افزایش میزان دمای هوا با بالارفتن اکتان رابطه کاملا برعکسی دارد ؛ در واقع با کاهش دما، شاهد افزایش عدد اکتان سوخت خواهیم بود .
  • عوامل دیگر : نسبت بنزین و هوا ، آوانس تایمینگ پیشرانه ، نسبت تراکم موتور و دمای موتور
بنزین

نتیجه کلی برای استفاده از بنزین معمولی یا سوپر :

بنزین سوپر :

  • در هوا گرم
  • در هوا خشک
  • در شهرهایی با ارتفاع کم نسبت به دریا
  • در موتورهای توربو

بنزین عادی

  • در هوا سرد
  •  در هوا مرطوب
  •  در شهرهایی با ارتفاع زیاد نسبت به دریا  
بنزین خودرو

فرق بنزین معمولی با نوع سوپر ، تنها در میزان عدد اکتان آن است. هر چقدر میزان این عدد بالاتر باشد ؛ بنزین دیرتر منفجر می‌شود و کمتر هدر می‌رود. عدد اکتان در اکتان بنزین سوپر ۹۵ و در  اکتان بنزین معمولی ۸۷ است .

  • ارتفاع از سطح دریا 
  • میزان رطوبت 
  • دمای هوا 
  • عوامل دیگر مانند نسبت بنزین و هوا ، آوانس تایمینگ پیشرانه ، نسبت تراکم موتور و دمای موتور

مطالب مرتبط

0 0 رای ها
رأی دهی به مقاله
اشتراک در
اطلاع از
guest
1 دیدگاه
تازه‌ترین
قدیمی ترین بیشترین واکنش نشان داده شده(آرا)
بازخورد (Feedback) های اینلاین
دیدن همه ی نظرات
هادی خرم نیا
هادی خرم نیا
13 روز قبل

اکثر ضربه های مهلک رو از همین استانداردهای اجباری ۸۵ گانه صنعت خودروی ایران میخوریم، بسترش وقتی محیا نیست و لیاقت لازم رو ندارید چه اجباری به ساخت موتور یورو ۵ هست، چه اجباری به توربوشارژ هست؟ ماشین های تنفس طبیعی جدید ایران خودرویی حتی با مشکل کمبود اکتان بنزین های داخلی به فنا رفتن و میرن چه برسه به توربوشارژهای داخلی و چینی و اروپایی! اونوقت بنزین سوپر نه درست و درمون بصورت مستمر تولید میشه و نه بسیاری از جایگاها بدلیل هزینه نگهداری بالا و کمبود درخواست میارنش، ملت موندن زیر دست یه عده نفهم با پودر شدن سرمایشون جلو چشمشون! ماشین تنفس طبیعی با این بنزین های بنجلی که حتی اکتانش به ۸۰ هم نمیرسه صدای استکان تایپیتش گوش رو کر میکنه، صدای ناک موتور خراش میکشه رو دلت بعد طی ۱۰ هزار کیلومتر هم یا کوئل میسوزونه یا موتور تک کار میکنه یا ریپ میزنه یا هزارتا مشکل ریز و درشت دیگه که علاجش فقط تعویض قطعات با مبالغ میلیونی هست، خب شما نمیخواد بنزین رو تو منطقه ارزون بدی، گرونش کن اما با کیفیت بده دست مردم بجای هزینه ای که برای ماشینشون میکنن صرف بنزین کنن هم شما حالشو ببر هم ملت گیر یه عده تعویض کار قطعات مثلا مکانیک با هزینه های سرسام آور نشن. ولمون کنید تورو خدا